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  当地时刻9月3日，特斯拉在美国得克萨斯州奥斯汀举办发布会，正式推出Cybercab无人驾驭电动车。该车是全球首款专为无人驾驭场景规划的量产车型，撤销方向盘、踏板及传统后视镜，行进完全由软件操控，座舱内仅保存两张长椅式座椅和一块中控触摸屏。车辆于2024年10月以概念车身份初次露脸，2026年2月首台量产车在得州超级工厂下线月发动正式量产，从概念发布到量产落地历时约18个月。其制作选用拆箱式工艺，即一切零部件先在子组件中并行出产，最终一次性总装，以此提高出产功率并削减工厂空间需求。

  特斯拉官方预估Cybercab每度电可行进9.8公里，折合百公里能耗10.2度。投入网约车运营后，每公里本钱估计为0.8块钱，为职业中等水准的十分之一。据美国联邦公路管理局数据，超越85%的网约车行程中乘客数为2人或以下，因而Cybercab选用双座布局，既匹配干流需求，也优化空气动力学表现，逐渐提高动力运用功率。

  技能路线上，Cybercab选用端到端纯视觉计划，依托8颗高清摄像头完成全方位环境感知，不依赖激光雷达和高精地图。该计划与Model 3/Y的辅佐驾驭体系技能同源，且搭载的AI 4硬件与现款Model 3/Y所用硬件共同。到2026年9月，全球特斯拉车队累计辅佐驾驭路程超越225亿公里。一起，继续的长途软件晋级使车辆安全功用依托全球超千万辆特斯拉车队的行车数据不断迭代。

  依据美国环保署（EPA）数据，Cybercab整备质量1412公斤，搭载47.6 kWh电池组和单台163 kW电机，实验室工况续航673公里。以缺乏50度电完成该续航，表现其轻量化和功率优化。

  Cybercab从概念到量产仅18个月，拆箱式制作答应子组件并行出产。马斯克表明该制作体系与其他车型不同，未来有望完成每10秒乃至5秒下线一辆车。作为比照，特斯拉上海超级工厂现在均匀30多秒下线一台Model Y整车。

  在反响速度上，辅佐驾驭电脑呼应时刻约0.001秒，而人类驾驭员约0.3秒，机器反响快上百倍，有助于紧急状况处置。依据特斯拉计算，到2026年9月，运用辅佐驾驭的车辆与美国路途均匀值比较，重大事端率降至1/7，细微事端率降至1/8，非公路事端率降至1/6。

  车辆将无障碍理念融入规划：蝴蝶门供给更富余进出空间，长椅式座椅高度与规范轮椅齐平，掀背式后备箱可包容大都轮椅和辅佐设备。车门和顶灯区域设有盲文标识，视障乘客可独立上下车，车辆支撑导盲犬和帮忙犬随行，手机APP兼容屏幕阅读器，视障用户也可正常运用。

  运营层面，Cybercab停稳后可主动发动无线充电，充电后联接主动清洁流程，削减人工插拔充电枪及清洁作业。座舱装备22英寸中控屏（特斯拉有史以来最大）、横贯外表台的通风出风口、可调色气氛灯，以及集成于屏幕下方的USB-C接口和车窗操控。乘客可通过中控屏操控座椅、空谐和车门，也可登录音乐账号，玩游戏、观看电影或运用卡拉OK等文娱功用。体系可回忆乘客个性化偏好与设置，不管乘坐哪一台车辆，都无需重复登录账号或调理设置，上车时主动适配用户习气。

  特斯拉无人驾驭网约车事务现在已掩盖美国佛罗里达州坦帕、奥兰多、迈阿密，得州奥斯汀、达拉斯、休斯顿，以及加州旧金山湾区等多个区域。跟着量产推动，Cybercab将逐渐成为车队主力车型。

  被迫安全上，A/B柱、车门环选用超高强度强化钢制作，顶置横梁采纳高强度钢，连续与Model 3/Y相同的安全规划理念，后者在全球干流安全评测组织磕碰测验中均获五星评级。

  此次Cybercab将于9月中旬在北京、上海等多个城市连续展出，迎来国内初次揭露露脸，但仅展现产品规划与技能理念，不触及我国市场上市出售或无人驾驭网约车商业运营组织。（我国经济网记者 陈梦宇）